Николай Михайлович Николаев, вице-президент ПАО «ЛУКОЙЛ», генеральный директор АО «РИТЭК»:

- «Борей» впечатляет! Судя по техническим характеристикам, для этой машины преград практически не существует. Мы с коллегами убедились в этом, приняв участие в тест-драйве. Единственное, что за такой короткий срок, сколько производится снегоболотоход, пока трудно оценить выносливость и срок службы техники. Но тест-драйв сомнений в его возможностях не оставил.

Александр Константинович Шайкин, начальник департамента транспортного обеспечения и связи ПАО «ЛУКОЙЛ»:

-- Безусловно, сильная сторона «Борея» то, что он на колесном ходу. Жесткие ограничения в передвижении по тундре на гусеничной технике в весенне-летний период и отсутствие дорог являются серьезными ограничителями повышения эффективности работы нефтяников в регионах Крайнего Севера.

Как вы знаете, проект Федерального закона «Об Арктической зоне Российской Федерации», подготовленный Минрегионразвития РФ, предусматривает возможность полного запрета передвижения по тундре и лесотундре механизированного транспорта, нарушающего почвенно-растительный покров за пределами дорог и иных трасс, специально отведенных в установленном порядке. В этом случае, у разработчиков недр должна быть альтернатива по вездеходному транспорту.

«Борей» уже сегодня может стать решением проблемы по доставке персонала и грузов на удаленные труднодоступные месторождения, обслуживанию и проведению ремонтных работ на трубопроводах, линиях электропередач. Это гораздо более экономичное решение, чем привлечение вертолетной техники, которая обходится гораздо дороже и влияет на себестоимость добываемого углеводородного сырья.

В тест-драйве «Борея» участвовали представители ПАО «ЛУКОЙЛ» и других нефтегазодобывающих компании. Не сомневаюсь, что в такой технике заинтересованы все недропользователи.

Хорошо, что участники презентации имели возможность лично протестировать вездеход, оценить его ходовые качества, уровень комфортабельности. Поскольку техника предназначена для работы в экстремальных условиях, важно понимать, насколько комфортно и безопасно будет чувствовать себя человек при низких температурах и при длительном передвижении «Борея» на пересеченной местности. Здесь, считаю, необходимо доработать систему поручней и креплений внутри пассажирского отделения. Думаю, что для коллектива разработчиков это не будет большой проблемой.

В целом, машина мне понравилась. Хороший вездеход. Легко берет препятствия, быстро развивает скорость, достаточную для преодолений значительных расстояний. Ни с чем несравним по проходимости.

Так и хочется сказать, – не перевелись еще на Руси Кулибины! Снегоболотоход «Борей» – это заслуга людей, которые преданны своему делу, и выполняют его, независимо от экономических и политических сложностей. Они просто знают – такая машина нужна нефтяникам.

Анатолий Александрович Барков, председатель Совета директоров ЗАО «Спецнефтетранс»:

Мне, как нефтянику и транспортнику, очевидно, что «Борей» облегчит работу на удаленных нефтепромыслах. Особенно в труднодоступных районах – на Ямале, в Республике Коми, Ненецком и Ханты-Мансийском АО, с их просторами и отдаленными промыслами. Комфортабельная, удобная, действительно вездеходная и, что немаловажно, недорогая техника востребована уже сегодня. Производителям удалось найти ту самую золотую середину «цена-качество».

По требованию заказчика снегоболотоход может быть оснащен для решения широкого спектра производственных задач. Для геологоразведки, добычи полезных ископаемых, аварийно-спасательных работ, даже для экстремального туризма и охоты… Будущее у этой машины есть.

Александр Георгиевич Керн, заместитель генерального директора ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь»:

- На вид техника, конечно, хорошая. Но надо ее испытывать в тех условиях, в которых она будет работать. Да, здесь на полигоне нам наглядно продемонстрировали ее возможности. Проходимость, возможность плавать – все это воодушевляет. Тем не менее, это полигон. А чтобы дать объективную оценку технике, нужно испытывать ее в реальных условиях. Технику, конечно, возьмем, поработаем на ней, посмотрим, оценим. Она пригодится нам даже для работы в Пермском крае, с его отдаленными промыслами и болотистой местностью. Надеюсь, «Борей» нас не подведет.

Дмитрий Анатольевич Проскура, начальник отдела транспортного обеспечения ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь»:

- Я сегодня приехал сюда в качестве потенциального заказчика. Судя по тем техническим характеристикам, которые обещают производители, от «Борея» следует ожидать многого. На фоне конкурентов этот снегоболотоход – более чем нормальная техника, и по доступной цене. Посмотрим, как он покажет себя в реальных условиях эксплуатации. Надеемся, что в ближайшем будущем такие снегоболотоходы появятся в ЯНАО, Ханты-Мансийском автономном округе. Нам такие вездеходы крайне необходимы. Зимой есть автозимники, а как быть летом, когда в тундре дорог нет? Без такой техники просто не обойтись.

Алексей Михайлович Руснак, инженер Управления технологического транспорта, спецтехники и автомобильных дорог ОАО «Сургутнефтегаз»:

- До сих пор под впечатлением от тест-драйва! Как оказалось, заплыв по воде – не самое экстремальное испытание, которое было подготовлено на трассе. За рулем такой техники я был впервые. Но даже при полном отсутствии опыта вождения вездеходной техники, с трассой справился, спасибо опытному пилоту, который помогал управлять снегоболотоходом. Значит, «Борей» при всей своей проходимости еще и довольно прост в использовании. Спасибо ЗАО «Спецнефтетранс» за возможность лично поучаствовать в тест-драйве.

Наша компания рассматривает эту технику для использования. У нас много объектов, которые находятся в труднодоступных местах. Очень приятно, что отечественные производители предлагают что-то свое. Это очень важно в сегодняшней сложной геополитической обстановке. Ну а конкуренция на российском рынке в дальнейшем будет только улучшать технические характеристики и эксплуатационные показатели вездехода. Да, вариант хороший. Попробуем, будем проводить испытания в той местности, где машина должна эксплуатироваться.